東南網(wǎng)5月15日?qǐng)?bào)道(福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)見(jiàn)習(xí)記者 曾子欣 文／圖)
在福州金山小學(xué)，“金山號(hào)”閱讀列車(chē)停駐在操場(chǎng)旁。這節(jié)由福州地鐵集團(tuán)與該校共建的真實(shí)地鐵車(chē)廂，如今已被創(chuàng)新用作校園特色學(xué)習(xí)空間，迅速成為同學(xué)們的“地鐵教室”。
以這節(jié)“車(chē)頭”為載體和紐帶，福州金山小學(xué)近年來(lái)與福州地鐵集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)展“地鐵‘童’行 智薦新福州”跨學(xué)科研學(xué)活動(dòng)，通過(guò)沉浸式實(shí)踐探索，融合科學(xué)、文化、藝術(shù)等多學(xué)科知識(shí)，為學(xué)生打造了許多有趣的“城市實(shí)踐課”。
沿著地鐵探尋城市脈絡(luò)
“地鐵可以成為品讀榕城的歷史課本！”以地鐵為“城市教科書(shū)”，是六年(3)班“閩韻軌交探索者聯(lián)盟”研學(xué)小組的任務(wù)。孩子們?nèi)粘４畛烁Ｖ莸罔F2號(hào)線(xiàn)前往鼓嶺，通過(guò)實(shí)地探訪(fǎng)加德納故居、梅森古堡等地，了解鼓嶺的中西文化交融故事，展開(kāi)了一場(chǎng)城市文脈探索之旅。
比如在“鼓嶺緣”中美青年交流周期間，研學(xué)小組幸運(yùn)采訪(fǎng)到了外國(guó)友人后代托馬斯和穆言靈。學(xué)生任姝伊告訴記者，“托馬斯?fàn)敔敗毕蛩v述了其祖父福益華在鼓嶺行醫(yī)的故事以及祖父祖母因鼓嶺結(jié)緣的經(jīng)歷，“穆言靈奶奶”則和孩子們分享了長(zhǎng)輩記憶中的鼓嶺郵局。
調(diào)研結(jié)束后，同學(xué)們結(jié)合所見(jiàn)所聞，提出了“文化地鐵”的創(chuàng)意方案，如在車(chē)站融入鼓嶺建筑元素、利用AR技術(shù)還原歷史場(chǎng)景等。他們制作了剪紙模型，還原鼓嶺地鐵站的設(shè)計(jì)�！暗罔F不僅是交通工具，也能成為傳播城市文化的窗口�！毖袑W(xué)小組成員陳銘澤說(shuō)。
多學(xué)科解密身邊的科學(xué)
打破學(xué)科壁壘，引導(dǎo)學(xué)生綜合運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)思考實(shí)際問(wèn)題，是研學(xué)活動(dòng)的另一個(gè)目的。
“看似纖細(xì)的地鐵軌道，能承受40頭大象的重量嗎？”帶著這樣的疑問(wèn)，福州金山小學(xué)三年(8)班的嚴(yán)敏恩、紀(jì)彥隆、陳培睿等3名同學(xué)化身“軌道小探險(xiǎn)家”，通過(guò)實(shí)地探訪(fǎng)鼓山地鐵試運(yùn)行及檢修廠(chǎng)，再自己動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了地鐵軌道的秘密。
在檢修廠(chǎng)內(nèi)，同學(xué)們目睹列車(chē)在軌道上平穩(wěn)穿行，在研學(xué)筆記上記下“鋼軌最薄的地方只有16.5毫米”�，F(xiàn)場(chǎng)工作人員為他們講解軌道“工”字形設(shè)計(jì)的原理，原來(lái)，配合軌枕、扣件和碎石道床，列車(chē)的重量被層層分散。
回到學(xué)校，同學(xué)們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下開(kāi)展了對(duì)比小實(shí)驗(yàn)。他們用高密度泡沫板制作了長(zhǎng)方形和“工”字形兩種軌道模型，通過(guò)逐步增加硬幣來(lái)模擬重量變化。結(jié)果顯示，長(zhǎng)方形軌道在承受189枚硬幣時(shí)斷裂，而“工”字形軌道直到345枚硬幣時(shí)才失效，承重能力提升了約1.75倍。陳培睿同學(xué)不禁感嘆：“原來(lái)科學(xué)就在我們身邊！”
這樣的實(shí)踐，在福州金山小學(xué)還有很多——
三年(12)班“福星探秘隊(duì)”用秒表在地鐵站實(shí)地測(cè)量發(fā)現(xiàn)“地鐵車(chē)門(mén)比屏蔽門(mén)早關(guān)3秒”，這讓孩子們接觸到傳感器知識(shí)；在“智創(chuàng)模型”項(xiàng)目中，大家在老師和專(zhuān)業(yè)人士指導(dǎo)下分組制作了AI智慧地鐵沙盤(pán)；“智說(shuō)福州”項(xiàng)目里，他們又化身“城市推薦官”，用AI和剪輯工具自制短視頻，從歷史、自然、民俗、美食等方面展現(xiàn)福州魅力；更有學(xué)生融合地理、美術(shù)與信息技術(shù)，繪制出實(shí)用美觀(guān)的福州地鐵兒童線(xiàn)路圖，拿出了跨學(xué)科學(xué)習(xí)的創(chuàng)新成果。
探索教聯(lián)體教育新生態(tài)
對(duì)于中小學(xué)科學(xué)教育工作，教育部曾印發(fā)通知，提出了“堅(jiān)持實(shí)踐導(dǎo)向，統(tǒng)籌協(xié)同”的要求。作為“教聯(lián)體”建設(shè)的特色實(shí)踐項(xiàng)目，福州地鐵集團(tuán)與福州金山小學(xué)的地鐵研學(xué)活動(dòng)富有啟發(fā)性。通過(guò)開(kāi)放地鐵場(chǎng)景資源、送課程入校、共建地鐵科研室等方式，雙方將軌道交通知識(shí)融入校園課程體系。
雙方還通過(guò)共建“校企聯(lián)合育人基地”、聘任地鐵專(zhuān)家擔(dān)任“科學(xué)副校長(zhǎng)”和校外輔導(dǎo)員等方式，深化課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐合作，將企業(yè)資源轉(zhuǎn)化為生動(dòng)的科技課堂。這種合作模式既拓展了學(xué)生的學(xué)習(xí)場(chǎng)域，又讓他們?cè)诳鐚W(xué)科實(shí)踐中了解城市文化，拓寬視野，提升綜合素養(yǎng)。
“我們將地鐵資源變成科技實(shí)踐課堂，讓孩子們?cè)谡鎸?shí)場(chǎng)景中解碼大國(guó)基建的科技密碼。”福州地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊建國(guó)說(shuō)。
“通過(guò)這樣的合作，我們希望讓城市變成‘沒(méi)有圍墻的教室’。”金山小學(xué)校長(zhǎng)高玉說(shuō)，“金山號(hào)”地鐵教室將每周開(kāi)展閱讀、項(xiàng)目學(xué)習(xí)等活動(dòng)，為進(jìn)一步推動(dòng)構(gòu)建開(kāi)放、融合的教聯(lián)體教育新生態(tài)提供有益探索。