東南網(wǎng)4月16日訊(本網(wǎng)記者 陳楠 文／圖)四月的武夷山云霧繚繞，一列繪有“朱子文化”水墨畫的列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，百名銀發(fā)旅客在乘務(wù)員的協(xié)助下踏上站臺(tái)，他們手中的絲巾與站臺(tái)上的“清新福建”標(biāo)語相映成趣。這是江西開往福建的“贛閩風(fēng)華號(hào)”銀發(fā)專列，也是福建三年內(nèi)開通的第三趟跨省旅游專列。 從北國雪原到長三角都市圈，從銀發(fā)康養(yǎng)到國際線路，旅游專列正以鋼鐵動(dòng)脈的強(qiáng)勁脈動(dòng)，書寫著福建文旅從“流量”到“留量”的躍遷故事。
從“市市通高鐵”到“省省通福道”
福建是全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份，四通八達(dá)的高鐵路網(wǎng)將八閩大地串聯(lián)成線，以更便捷、更開放的姿態(tài)迎接八方來客。 2023年，隨著“市市通高鐵”的福建迎來首趟跨區(qū)域旅游專列——“清新福建號(hào)”，一場關(guān)于空間重構(gòu)的文旅革命悄然開啟。這趟從東北始發(fā)的列車，串聯(lián)起吉林長白山、遼寧千山與福建武夷山，讓“山海關(guān)外”的游客在7天6晚的行程中，體驗(yàn)從林海雪原到碧水丹霞的奇幻穿越。沈陽鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，該專列開通首年帶動(dòng)入閩北方游客量激增175%。 這一空間突破在2024年達(dá)到新高度。“絲路夢享號(hào)”以上海為起點(diǎn)，創(chuàng)新采用“高鐵＋郵輪”聯(lián)運(yùn)模式，長三角游客上午在陸家嘴品咖啡，傍晚已漫步于武夷山的漫山茶香間。車內(nèi)配備五星級(jí)酒店式上下客大堂和超大景觀車窗，東方美學(xué)與絲路文化在此交融，部分客房設(shè)180度全景車廂，旅客在行進(jìn)中即可臥觀沿途勝景。 2025年，“贛閩風(fēng)華號(hào)”銀發(fā)專列的開通則標(biāo)志著“2小時(shí)旅游圈”的成型。列車采用“夜行日游”模式，江西老人晚餐后登車休憩，醒時(shí)已置身福州三坊七巷的晨光中。時(shí)空壓縮效應(yīng)下，原本3天的跨省行程化為“周末輕度假”，成功激活銀發(fā)群體的碎片化出游需求。
美景成鏈 乘高鐵暢游八閩山海
福廈高鐵從群山環(huán)抱的生態(tài)園林城市福州出發(fā)，南行經(jīng)媽祖文化發(fā)源地莆田、著名僑鄉(xiāng)泉州，直抵濱海鷺島廈門，串聯(lián)起福建東南沿海城市群的“黃金旅游帶”，“坐著高鐵看大�！睆脑妇白�?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 在平潭猴研島的礁石上，84歲的熊啟文老人對著鏡頭比出“剪刀手”，身后是“贛閩風(fēng)華號(hào)”專列定制的“朱子家宴”餐車。這一細(xì)節(jié)，折射出福建旅游從“一車千人”到“一廂一主題”的深刻轉(zhuǎn)變。 “過去旅游專列是‘鐵軌上的旅行團(tuán)’，如今則是移動(dòng)的主題度假村�！蹦喜F路旅游公司負(fù)責(zé)人坦言。以銀發(fā)專列為例，列車配備血壓監(jiān)測手環(huán)、夜間發(fā)光地標(biāo)、適老化扶手等238項(xiàng)適老設(shè)施，餐車推出低糖低脂的“商周文化宴”，連文藝聯(lián)歡會(huì)的曲目單都精心篩選《南屏晚鐘》等懷舊金曲。精準(zhǔn)服務(wù)帶來顯著效益——專列客單價(jià)達(dá)普通團(tuán)費(fèi)的1.8倍，復(fù)購率超40%。 福建文旅借旅游專列持續(xù)深耕細(xì)分市場。在“絲路夢享號(hào)”上，非遺大師于車廂開設(shè)建盞拉坯體驗(yàn)課，外籍游客捧著親手制作的茶盞感嘆：“這比博物館的玻璃展柜生動(dòng)百倍！”而在“清新福建號(hào)”親子車廂，AR技術(shù)將土樓墻面變?yōu)閯?dòng)畫幕布，孩子們點(diǎn)擊屏幕即可觀看“數(shù)字蟳埔女”講解夯土墻中的建筑智慧。 “福廈高鐵讓全國各地旅客領(lǐng)略到泉州作為‘世遺之城’的歷史底蘊(yùn)�！比菔形幕瘡V電和旅游局對外交流科科長曾世彬介紹，短短一年間，泉州接待省外游客占比從三成躍升至六成，“‘高鐵＋非遺’精品路線推出后，泉州文旅在福廈高鐵助推下步入2.0時(shí)代�！毖馗B高鐵來一場說走就走的旅行，已成眾多學(xué)生群體的生活日常。
為文旅產(chǎn)業(yè)賦能 乘著列車走出去
夜幕下的武夷山茶博園，專列游客圍坐“移動(dòng)茶席”旁，茶藝師用俄語講解巖韻奧秘。這一由旅游專列衍生的“列車＋茶旅”項(xiàng)目，帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭杵箐N售額季度環(huán)比增長62%，更催生“茶山認(rèn)養(yǎng)”“云上斗茶”等新業(yè)態(tài)。 值得關(guān)注的是，旅游專列的“火車頭效應(yīng)”持續(xù)釋放。南鐵在瑞昌西、云霄等小站增設(shè)停靠，使汀州古城墻、東山島等“養(yǎng)在深閨”的景點(diǎn)接入全國客流網(wǎng)。列車菜單化身福建美食“推薦官”，平潭“十二金釵海鮮宴”、順昌灌蛋宴借勢登陸北上廣高端餐飲市場。中歐班列搭載的“福建世遺數(shù)字展箱”，更讓土樓影像在柏林中央車站循環(huán)展播，實(shí)現(xiàn)“一趟專列即一場國際文旅博覽會(huì)”。 站在福州站月臺(tái)，望著剛抵港的“絲路夢享號(hào)”與即將發(fā)車的“贛閩風(fēng)華號(hào)”交會(huì)而過，交通運(yùn)輸專家李教授感慨：“福建正從旅游目的地進(jìn)化為‘山海資源配置中心’�！� 更令人期待的是“流量反哺”效應(yīng)。三趟專列開通后，東北赴閩投資額同比增長23%，長三角企業(yè)在武夷山設(shè)立康養(yǎng)基地?cái)?shù)量翻番，贛閩聯(lián)合開發(fā)的“中央蘇區(qū)紅色專列”已進(jìn)入勘測階段。當(dāng)鋼鐵巨龍載著人流、資金流、文化流呼嘯而過，福建文旅的邊界早已超越地理意義上的八閩大地。 從“清新福建號(hào)”汽笛初鳴，到“贛閩風(fēng)華號(hào)”穿山越海，疾馳的列車正為福建文旅寫下無限可能。