隨著特朗普政府的“大而美”預(yù)算法案在美國(guó)參議院投票通過(guò)，強(qiáng)烈反對(duì)該法案的美國(guó)億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克，宣稱要“自立門(mén)戶”，和特朗普展開(kāi)正面政治斗爭(zhēng)。
他先是在社交媒體上連續(xù)抨擊參議院共和黨人，并宣稱：“如果這是我在這世上做的最后一件事，他們(投票的共和黨人)明年的初選就將落敗�！瘪R斯克還說(shuō)：“(如果)瘋狂的支出法案獲得通過(guò)，‘美國(guó)黨’(the America Party)將于第二天成立。”
特朗普深夜在社交媒體上發(fā)文，作出強(qiáng)勢(shì)回復(fù)，威脅要用馬斯克一手創(chuàng)立的政府效率部(DOGE)來(lái)對(duì)付馬斯克，并說(shuō)：“如果沒(méi)有補(bǔ)貼，埃隆很可能不得不關(guān)門(mén)大吉，回到南非老家。沒(méi)有火箭發(fā)射、衛(wèi)星和電動(dòng)汽車(chē)，我們國(guó)家就能省下一大筆財(cái)富�！卑l(fā)帖結(jié)尾，特朗普還用大寫(xiě)字母又強(qiáng)調(diào)了一遍：“省一大筆錢(qián)！(BIG MONEY TO BESAVED!)”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，“大而美”法案依靠副總統(tǒng)萬(wàn)斯的1票優(yōu)勢(shì)，在參議院勉強(qiáng)得到通過(guò)。馬斯克的“美國(guó)黨”尚未誕生。但特朗普并未放過(guò)馬斯克。當(dāng)天下午，他對(duì)媒體表示，“得考慮一下”將馬斯克驅(qū)逐出境的問(wèn)題。
馬斯克和特朗普圍繞“大而美”法案的矛盾，在今年5月就公開(kāi)化了。當(dāng)時(shí)美國(guó)媒體從接近兩名“主角”的人士那兒打探的情報(bào)是：馬斯克對(duì)特朗普不考慮自己的利益，感到“傷心”；特朗普則對(duì)馬斯克公開(kāi)批評(píng)自己，感到“惱怒”。
后來(lái)，馬斯克主動(dòng)認(rèn)錯(cuò)，兩人似乎緩和了關(guān)系，直到法案通過(guò)前夜又吵了起來(lái)。
“政治賬”vs“商業(yè)賬”
馬斯克宣稱他反對(duì)“大而美”法案的理由，是該法案創(chuàng)紀(jì)錄地提高了債務(wù)上限，大幅增加美國(guó)的財(cái)政赤字，和共和黨人一直以來(lái)主張的削減政府開(kāi)支完全相悖。“如果你們投票支持‘債務(wù)奴役’法案，你們?cè)趺锤易苑Q是自由黨團(tuán)呢？”
不論“大而美”法案本身的利弊，此類(lèi)法案確實(shí)和共和黨人一向的主張背道而馳。然而，在聚攏到特朗普身邊后，絕大多數(shù)共和黨人已經(jīng)默默放棄了自己的政治觀點(diǎn)，轉(zhuǎn)而成為特朗普的“無(wú)條件支持者”。
曾經(jīng)“堅(jiān)定支持烏克蘭”的美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧，持孤立主義外交立場(chǎng)的副總統(tǒng)萬(wàn)斯，看到特朗普的行為違背他們一直以來(lái)的主張時(shí)，甚至連委婉地表達(dá)不同意見(jiàn)都不去做。即使是已經(jīng)明顯被特朗普疏遠(yuǎn)的情報(bào)總監(jiān)加巴德等人，出于對(duì)自己政治生命的考慮，也沒(méi)有“破罐子破摔”。
然而，馬斯克與萬(wàn)斯等人不同。他更像2017年開(kāi)啟第一個(gè)總統(tǒng)任期時(shí)的特朗普：對(duì)華盛頓政治幾乎一無(wú)所知，但對(duì)與“官僚”相關(guān)的一切都感到厭惡。更何況，“大而美”損害的是他的直接商業(yè)利益。
馬斯克稱，“大而美”法案削減電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼及稅收抵免，不是自己反對(duì)法案的原因。不過(guò)，他確實(shí)曾抱怨過(guò)該法案“給過(guò)去的行業(yè)提供補(bǔ)貼，同時(shí)嚴(yán)重?fù)p害未來(lái)的行業(yè)”。此外，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，馬斯克創(chuàng)建的電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉，一直在出資對(duì)國(guó)會(huì)共和黨人進(jìn)行游說(shuō)，試圖改變法案中的相關(guān)條款。
電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼問(wèn)題還不是馬斯克利益受損的全部。馬斯克希望美國(guó)民航局(FAA)使用他的“星鏈”系統(tǒng)進(jìn)行空中交通管制，但遭到FAA的婉拒；馬斯克一直在游說(shuō)特朗普選擇艾薩克曼出任美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的新局長(zhǎng)，但特朗普在5月撤回了該提名。
很顯然，馬斯克和特朗普的利益多次出現(xiàn)了分歧�！疤乩势招枰偟氖悄切┰阼F銹地帶被拋棄的工人�！笨突鶉�(guó)際和平基金會(huì)高級(jí)研究員包道格對(duì)《中國(guó)新聞周刊》指出，特朗普的政治利益，決定了他必須無(wú)視馬斯克的商業(yè)利益。7月1日凌晨，在反擊馬斯克的帖文中，特朗普也特別拉攏了自己的支持者：“不是人人都需要電動(dòng)汽車(chē)！”
至于NASA局長(zhǎng)之爭(zhēng)，政府內(nèi)部人士稱，共和黨人認(rèn)為商人艾薩克曼不夠“忠誠(chéng)”，而這是“特朗普2.0”選人用人最重要的標(biāo)準(zhǔn)。此外，這次提名撤回還和總統(tǒng)人事辦公室主任塞爾吉奧·戈?duì)柕呐τ嘘P(guān)。戈?duì)栆恢闭J(rèn)為馬斯克影響了特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)內(nèi)部對(duì)人事提名的掌控權(quán)。
有分析指出，其他人“忍得了”特朗普多變的情緒和觀點(diǎn)，是因?yàn)樗腥硕荚谒恪罢钨~”，只要特朗普在共和黨選民中的支持率依然堅(jiān)挺，就是“有利可圖”；而馬斯克算的是“商業(yè)賬”：只有讓艾薩克曼成為NASA掌門(mén)人，SpaceX才能獲得更多的政府訂單。不論是NASA局長(zhǎng)提名還是“大而美”法案，對(duì)馬斯克的經(jīng)濟(jì)利益損害將是切實(shí)而迅速的。
馬斯克還要認(rèn)錯(cuò)？
有趣的是，不論馬斯克自己作何解釋，美國(guó)政壇一直有一種流行的觀點(diǎn)認(rèn)為，商業(yè)利益才是馬斯克和民主黨人鬧翻的根本原因。奧巴馬政府時(shí)期，民主黨人推動(dòng)NASA取消了航天飛機(jī)和自建大型火箭計(jì)劃，由商業(yè)航天公司承擔(dān)火箭建造和載人航天任務(wù)。該行動(dòng)受到共和黨人的反對(duì)，但得到馬斯克的支持。
到了拜登政府時(shí)期，馬斯克認(rèn)為，NASA的政府采購(gòu)項(xiàng)目偏袒波音等傳統(tǒng)合作伙伴，對(duì)SpaceX“不公平”，但拜登政府堅(jiān)決否認(rèn)這種指控。當(dāng)時(shí)，特朗普卻對(duì)馬斯克的航天計(jì)劃表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣。
之后的故事已經(jīng)眾所周知，馬斯克在2024年美國(guó)總統(tǒng)選舉中花費(fèi)了超過(guò)2.75億美元支持特朗普和其他共和黨候選人，并親自下場(chǎng)為之背書(shū)。
現(xiàn)在，“押寶”特朗普也成了錯(cuò)誤，馬斯克下一步該怎么辦？多數(shù)分析認(rèn)為，特朗普基于自己的“政治賬”，不會(huì)理會(huì)馬斯克的阻撓。在美國(guó)總統(tǒng)看來(lái)，他可以輕易威脅取消馬斯克旗下公司數(shù)十億美元的政府合同，甚至讓馬斯克“關(guān)閉公司，返回南非老家”，而這只會(huì)進(jìn)一步彰顯特朗普作為總統(tǒng)的“領(lǐng)導(dǎo)力”。
對(duì)特朗普無(wú)可奈何的馬斯克，多次宣稱要建立“關(guān)心人民的新政黨”，但多數(shù)分析認(rèn)為這并不可行，也不可能：特朗普在共和黨內(nèi)的基本盤(pán)穩(wěn)固。此時(shí)和特朗普在政治上完全決裂，不僅不能創(chuàng)建出有效的“第三勢(shì)力”，反而會(huì)讓自己在商業(yè)上受到更大的打擊。
馬斯克原本就因商業(yè)利益受損而對(duì)特朗普表示不滿，他的下一步行動(dòng)必然要捍衛(wèi)商業(yè)利益。一個(gè)細(xì)節(jié)是，6月初，特斯拉的股價(jià)就曾因馬斯克和特朗普公開(kāi)爭(zhēng)吵而暴跌14%。6月30日和7月1日，隨著馬斯克威脅要“自立門(mén)戶”，特斯拉兩日連續(xù)下跌9%。
這意味著，除了再次向特朗普認(rèn)錯(cuò)、示好，馬斯克似乎沒(méi)有更好的選擇。在被特朗普反擊后，馬斯克7月1日在社交媒體上寫(xiě)道：“升級(jí)事態(tài)真的很誘人，但我現(xiàn)在會(huì)克制自己�！�